El control de tracción

Seguramente muchos de vosotros habréis oído hablar alguna vez sobre el control de tracción, un sistema de seguridad que la mayoría de vehículos de la actualidad llevan. Por eso, en el artículo de hoy queríamos explicaros como funciona este sistema de seguridad tan importante para la conducción del vehículo.

Este sistema de seguridad actúa de forma muy coherente en determinadas situaciones de riesgo. Hoy en día todos los vehículos que salen a la venta llevan de serie el sistema de control de tracción. Este sistema entra en funcionamiento cuando el vehículo patina sobre el asfalta y empieza a patinar, al activarse este sistema de control de tracción se corrige el deslizamiento de las ruedas motrices reduciéndolo al máximo y proporcionando el máximo agarre posible. Por lo tanto si la rueda no patina proporcionará un mayor agarre.

Este sistema de seguridad fue lanzado por primera vez al mercado por Bosch hacía la década de los ochenta, ideado para prevenir la pérdida de adherencia de las ruedas y para evitar que estas acaben patinando cuando el conductor se exceda en la aceleración.

Se trata de un sistema electro-hidráulico que se controla si en la aceleración una de las ruedas del eje motriz acaba patinando y activa acciones como el retraso o la supresión de la chispa de alguno de los cilindros, la reducción de la inyección de combustible y frenando la rueda que ha perdido adherencia.

Dado que la tracción suele perderse por motivos tan diversos como una superficie deslizante, una velocidad inadecuada o la sucesión de curvas, el sistema de control de tracción resulta vital para la conducción de un vehículo.