Ahora que estamos en invierno es conveniente, además de la puesta a punto de nuestro vehículo para soportar las bajas temperaturas, la revisión de la seguridad que nos vaya a ofrecer nuestro vehículo y en ello incluimos los neumáticos, ya que son el punto de contacto del vehículo con el suelo, con lo cual es importante tenerlos muy en cuenta.
Los neumáticos convencionales con el frío, el agua, la nieve o el hielo pierden eficacia, debido a que no están preparados para las bajas temperaturas, que hacen que sus elementos se endurezcan y disminuyan su elasticidad y seguridad, pero el mercado nos ofrece una alternativa, que son los neumáticos de invierno. Este tipo de neumáticos da muchas ventajas, aunque en nuestro país no están muy extendidos debido al clima que tampoco ofrece temperaturas extremas, pero si es importante tener en cuenta su uso como alternativa para aquellos que utilizan con frecuencia su vehículo en invierno y sobre todo para aquellos que lo utilizan a horas tempranas o durante la noche, ya que es cuando se encuentran las peores condiciones en la carretera.
Los componentes de estos neumáticos están diseñados para soportar temperaturas bajas, siempre por debajo de los 7º, no importando el estado del asfalto, ya esté seco, húmedo o helado. Con una gran eficacia debido a su composición, hace que el material se adhiera perfectamente a la carretera brindando el agarre que los neumáticos convencionales no ofrecen en la estación fría del año.
No necesitan del uso del cadenas para circular sobre nueve, y además brindan un comportamiento mejor y mas agradable que el que otorga el uso de las cadenas. También permiten una mayor maniobrabilidad y un mantenimiento de una velocidad constante sin peligro ninguno adicional. En asfalto seco pero a la vez frío nos otorgan unas prestaciones mayores en cuanto al control del vehículo, distancia de frenado y tracción del vehículo.
Es conveniente montar el juego de cuatro neumáticos simultáneamente, ya que montar solo dos, no solo no provocaría una mejora del comportamiento, si no que puede perjudicar el comportamiento, ya que los distintos ejes con distintos juegos de neumáticos reaccionarían de una forma muy diferente, pudiendo provocar pérdidas de control aun peores que con un juego de 4 neumáticos convencionales.
Una vez acabada la temporada de heladas, y las temperaturas superen 7º es conveniente volver a montar los neumáticos anteriores, ya que las temperaturas superiores degradan rápidamente el compuesto de estos neumáticos.
